在中国做汽配，不是一件容易的事儿，其一是难在市场的需求多样化，中国万国车市场，对于汽配产品的需求和市场分布更是五花八门，不仅对于产品的品类需求层次繁多，而且国内市场对于价格的敏感性也是各有千秋；其二是市场的同质化现象越来越严重。而今，汽配城大企业渐渐离场、多地汽配城日渐走向衰弱，大家在行业里极度互卷。

　　为了让“商无定所”的汽配行业经营者有一个长远的发展空间，广州一帮汽配老兵创建了一个“汽配家园”——广园汇汽配港，以广园汇董事长庄楚俊为代表的一批汽配人，志在给所有将汽配当做长远事业的从业者提供一个长期稳定发展的“家园”平台，集工贸、厂商为一体，链接物流和仓储管理，为国内深度参与内外贸一体化的自主品牌提供走出去的交流窗口。

　　1989年，中国汽车零部件产业发展的早期，很多人开始陆续在广园路打开自己汽配生意的“格子铺”，走上汽配经营之道，这其中就有广园汇的董事长庄楚俊先生，从最早的车型件入手，慢慢打开了自己在汽配生意界的一把“折扇”，而这把暗藏乾坤的“折扇”，里面的靓丽风景和褶皱沟连纵横。

　　汽配行业流传着一句话：中国汽配看广州，广州汽配看广园路。不可否认，广园路汽配曾经是中国汽配的一道缩影，中国汽配早期从这里起步，繁育出了今天的庞大汽配商群体，在那个早期汽配零散化的年代，大家都各自野蛮生长，而今汽配行业迈入了精细化和高质量的新发展周期。

　　一方面是行业生态的变迁，产业的进化，另一方面是汽配城的运营成本居高不下、经营杂乱无章，给汽配向上成长带来较大压力，加之其缺乏大面积的仓储空间，对汽配商的发展壮大形成了一定制约，时代亟需呼唤新的载体和升级空间。

　　“早期条件确实很艰苦”，庄楚俊先生回忆当年，“我们在广园路做汽配的时候，里面就是一个小店面，朋友来了几乎都没有地方可以坐”，环境的脏乱差、仓储的不便利都让庄楚俊在内心深深感慨，“汽配要成为一门长期的稳固生意，一定要以企业化的状态去经营，脏乱差、小宗物流肯定不能长久”，怀着一颗想为汽配行业同仁提供一个稳定经营的温馨家园初心，庄楚俊不断在寻找、尝试。偶然的一个机会，庄楚俊看到了汽配城的创新形态，“如果能打造一个涵盖物流、仓储、办公和市场配置一体化的汽配产业集群，那么对汽配商来说，汽配不仅可以成为家门口的一门稳固生意，而且可以让大家抱团发展，更规范化、体系化，更有归属感”，汽配城大家各自为战，同类竞争激烈，如果能够有一个更加有序的场所，让不同体系配件的经营者有机会相互融合、抱团取暖，就能实现和则共赢。

　　广园汇汽配港落子东莞麻涌镇，这是一个适合汽配产业集群的好位置，这里交通运输便利，是珠三角、粤港澳大湾区的核心地带，同时还兼具汽配出海的天然优势，借助广州等地形成的汽配出口优势，建设一个具有长期产权的汽配星级家园，把这里打造成汇聚各类汽配生产工厂、汽配品牌运营商、汽配渠道运营商的一体化采购基地，拥抱产业集聚优势，深度参与国内外双循环，链接海外市场，抱团发展，走向更远。

　　广园汇汽配港的场地归属与汽配城的租借不同，其包含50年的产权周期，可以让汽配生意在这里实现传承和交接，在行业二代交盛行的当下，能够让汽配生意更具有规范化的经营环境。广园路汽配城经历过拆迁重建等变动，承载了很多汽配人的情怀和梦想，而广园汇汽配港希望把这种汽配的情怀和梦想，继续汇聚和传递，给汽配人打造一个长期稳定的归属地。心有所想，梦有所寄！未来有望打造成为广交会全球汽配行业分会场，在这里帮助更多的自主品牌厂商实现合作对话、交流采购。

　　广园汇汽配港是珠三角乃至中国汽配新形态、新载体、新模式的一个全新尝试，在2018年启动招商至今，广园汇汽配港摸索出了一套高效的助力汽配商发展的路径，告别了过去单纯靠房屋出租、物业管理盈利的“汽配城模式”，广园汇汽配港总规划建筑面积100万㎡，现已建成30万㎡建筑面积，可使用面积高达50-60万㎡，现已容纳300+国内优质汽配商和品牌入驻，广园汇为汽配商提供物业管理、仓储服务、物流配送、总部办公、展销贸易一体化的综合服务。

　　纵观中国的商业发展载体，我们会发现，商业门店从最早期的零散分布到以万达、沃尔玛、印象城等为代表的商业综合体集群盛行一时，商业集聚的目的在于增强对消费者或商圈的吸附力，同时为购物休闲提供一站式满足，一体多用，衍生出更多的综合优势。

　　广园汇同样如此，汇聚大量的汽配商和品牌运营商后，便能够为工厂或者下游的购买群体提供一站式的采购供应平台，让大家在人流、信息流、商业流的聚集地寻找商机，把买家、卖家、渠道和平台集中在一个综合体。

　　但聚集是否真的这般完美无瑕？厂商的聚集又意味着会打破距离之美，让大家处在一种直面上下游的焦虑和考量之中，企业会不会因此而失去自身的原有客户呢？这引起了人们的思考。

　　世界有一个永恒的真理叫做：距离产生美，分开经营的时候，大家觉得竞争和压力没有这么直接，汇聚在一起之后，上游合作伙伴、下游的客户可能会在同一时间、同一地点暴露在各方渠道之下，本来与自己合作多年的客户，会不会因为能够接触到更上游的渠道端口而发生变化？这是任何一位行业从业者的神经敏感之处。

　　任何商业的汇聚之处，都会有竞争的存在，这是不变的法则。广园汇表示，竞争和渠道的变化，客户的更迭，会发生在任何地点、任何时间、任何情况之下，即使平时大家各处一方，但交流合作还是时刻在发生，而这个取决于经营者自身的定位、客户自身的定位、市场发展形势的变化，如果一个客户会因为接触到不同的渠道而选择与之放弃合作，那么这种变化的发生只是时间的问题，而聚集与否并非其中的核心原因。强化与自身客户的合作，唯一的方式就是价值的传递，能够留住客户的唯一性在于带来价值的大小，其次是客情的关系远近和对于为人处世原则的认可，只要这几大条件不发生变化，汽配生意的根本逻辑便不会因此而改变。所以汇聚在一起对自己是否利大于弊，这需要根据企业自身的真实情况裁定。

　　莫愁前路无知己，吹尽黄沙始到金！是金子，总会在任何一个角落发光，而广园汇汽配港希望能把这道光芒凝聚成一道光束，击穿黑暗，亮如黎明。

　　广园汇汽配港拥有各类专业的仓储管理物流体系，可以为入驻的任何一家汽配企业量身定制一套符合自身发展逻辑的高效仓储管理和运输系统，每天从广园汇发往广东各大汽配物流集散点的物流运输专线件，让汽配更高效、更便利、更低成本。

　　除了发挥传统汽配城的服务优势，广园汇的独特优势还在于产业集群的“共享发展路线”，广园汇现如今已然汇聚了各大不同体系的配件商强者，在一个强者如林的江湖，良好的氛围，大家的发展自然更上一层楼，“我们经常说物以类聚，人以群分，当你看到周围的伙伴都在向上发展，经营出类拔萃，压力渐增的同时，也会不断自我提升，向别人学习的同时，也在无形中提升了自我水平”，庄楚俊先生表示，除了相互借鉴促进，广园汇通过与各大优秀汽配商的合作，扩展出一条条兼具地域特色的汽配产业升级之路，通过结合不同品类的经营者阵营路线，实现资源共享、相互借鉴合作的“生意圈”，“做奔宝的与做奥迪的，做德系的与做日系的，平时都是相互独立的平行线，通过广园汇这个产业集聚舞台，我们可以帮助他们实现资源的优势互补，助力大家相互融合，在渠道公平基础上实现健康的开拓与增长”。

　　广园汇更像是汽配行业的裁判，因而不直接参与汽配细分赛道的生意竞争，“我们只撮合与调和，不影响大家的生意，来者都是客，让大家在广园汇的这个平台，和和气气地做自己的生意，在稳定的同时，慢慢摸索寻找增长的空间”。

　　合则两利，争则两伤。无序竞争的根源在于相互挖墙脚，相互埋雷，这也是行业许久以来的一大痛点所在，人们无法避开竞争，裹挟其中，不免心生无奈，与其愤懑于竞争，不如开展有序的探索合作，寻求新篇，或许换种思路，将会柳暗花明又一村。

　　广园汇的目标是要打造出一个中国汽车后市场行业永不落幕的汽配嘉年华，一个集国内众多优质厂商为一体、365天全年展贸及采购一体化的国际汽配采购港。广园汇国际汽配采购港由广园汇、广东省汽车行业协会和广州市汽车零部件协会联合运营，聚集三方资源和行业优势于一体。

　　7月26日，广园汇国际汽配采购港正式启航，300+汽配商汇聚、100多家厂商进驻展贸厅，融合了「智慧汽配展贸、全球进出口贸易、会议活动营销创新、电子商务未来、全网直播互联」于一体，未来随着厂商入驻规模的不断增加，广园汇国际汽配采购港将打造成容纳1000+国内优质厂商及品牌商为一体的国内最全汽配采购基地之一的产业集群，同时在开拓海外市场上加快出海步伐，成为国内市场的强劲引擎，对外展示产品的窗口，立足珠三角，展望全世界。

　　国内汽配市场内卷程度不断加剧，增长压力渐增qy千亿体育全站，而国际汽配市场广阔、发展潜力仍然较大，全球汽配市场仍在持续增长，随着中国自主品牌在全球汽配市场的影响力和好感度渐增，出海成为汽配企业做加法的重要一环。

　　2023年，我国汽车零部件出口总额高达876.61亿美元，再创新高！汽车零部件产业出口旺盛，得益于中国汽配出口产业链的不断强化，而国际汽配市场具有竞争较小、客单价较高、毛利率较高、产品更新较慢和高标准化等特点，出海成为了众多汽配品牌商和零部件工厂的必然选择。

　　但同时，出海并不是一条风平浪静的坦途参数图片），充满了挑战与困难。想要出海，需要经验，更需要专业的指引和可靠的渠道，如果自身单独摸索，需要耗费巨大的人力物力财力，广园汇汽配港深知出海对于汽配行业的重要性，利用得天独厚的集聚优势，为进驻的企业开创出一条出海“坦途”。

　　对于没有经验的汽配商或者厂家，可以借助广园汇国际汽配采购港平台获得与海外客户接恰机会，同时广园汇开展的海外市场尝试，允许让一部分厂商先行走出本土，去到一些国际市场积累前期经验。比如近一两年火热的俄罗斯市场，就成为了很多汽配商出海的首选之地，想要去俄罗斯市场掘金，首先得了解运营规则，市场特色，其次尝试性开展一些市场探索，如果能够获得一些潜在的客户群体，有了一定的市场份额，再毅然走出去，则能够事半功倍，在海外市场快速站稳脚跟。

　　通过国内经销商对接交流会、海外采购交流会、厂商联动和“一带一路”及广交会对接引流活动，线上通过与国内主流平台抖音、TikTok、YouTube、Mate、Instagram等社交媒体平台进行全面宣传，广园汇国际汽配采购港打造线上线下一体化的汽配集散平台，帮助更多的汽配厂商立足国内市场的同时，坚定出海。

　　传统汽配商需要解决的问题除了客户、库存以及仓储物流之外，还需要时刻关注各地的展会活动，以及四处寻找供应链合作伙伴，在进一步做大之后，还需要考量在各区域寻找设置分仓点，这其中高昂的人工成本以及复杂的当地经营情况通常会让汽配商举棋不定。

　　广园汇国际汽配采购港的一大优势亮点是可以为厂商提供一体化的仓储托管，汽配厂商只需货到款到，其他的系统化运营均由广园汇提供全方位支持，全托管优势可以让厂商节约人力物力成本，让汽配经营更轻松。

　　为行业谋进化，为厂商谋增长，携手同行，广园汇国际汽配港期待与您一同携手qy千亿体育最新，共建汽车后市场经营新阵地、新蓝图。