谈到全球顶尖的汽车企业如丰田、大众、现代、Stellantis、雷诺-日产-三菱联盟、通用和本田时，我们也不能忽略博世、采埃孚、麦格纳、电装和爱信这些汽车零部件巨头的存在。虽然它们的名声可能不及主机厂那么响亮，但在汽车产业链中的重要性是显而易见的。

　　实际上，许多零部件企业与汽车制造商保持着紧密的合作关系。例如，丰田就有其“三驾马车”——电装、爱信精机和丰田纺织。而首创电动助力转向器（EPS）的捷太格特，以及专门生产汽车内饰件的丰田合成，也是属于这家连续四年全球销量领先的汽车公司。

　　再如现代汽车集团，它拥有世界第六大汽车零部件供应商现代摩比斯qy千亿体育全站，变速箱领域的巨头现代坦迪斯、数控组装巨头现代威亚以及电子管理系统供应商现代凯菲克，实现了零部件的完全自主化，摆脱对外国技术的依赖。

　　在中国，汽车企业也在努力打造自己的供应链生态。例如，新能源汽车领军企业比亚迪，已经建立了弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力、弗迪模具和比亚迪半导体等多个零部件子公司。同样，头部自主车企长城汽车也在积极布局，其创始人魏建军曾表述他们旨在创建一个森林式的生态系统，其中包含许多独立而多样的公司，既有竞争也有共生、共享与共存。

　　2018年，长城汽车的零部件业务开始独立运作，分别成立了蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车四个部门，从而将自有零部件供应链的管理从业务控制转向投资控制。

　　蜂巢易创主要负责动力系统、新能源传动系统和智能转向系统的研发与制造。去年，其国内DHT混动系统的装机量达到了39.3603万辆，同比增长了359.5%，市场占有率为19.1%，仅次于弗迪动力和丰田零部件，位列第三。

　　曼德电子电器专注于汽车热管理系统、线束和灯具的研发与生产。今年4月，位于沈阳北新区的曼德汽车零部件生产基地项目正式开工。该项目投资约2亿元人民币，占地面积约3.67万平方米，预计年产空调和冷却产品45万台。

　　此外，还有两家企业被列入《美国汽车新闻》2024年全球汽车零部件供应商百强榜。精工汽车连续第二年入榜，在87位，营收为24.81亿美元（约180亿元人民币），比去年上升了6名。

　　精工汽车的总部位于河北保定，该公司在中国、德国、法国、泰国设有30家工厂、2个研发中心和5个研发支部，拥有超过1.5万名员工。其下设精工底盘、精工冲焊、格瑞机械、精工压铸、精工铸造、精工模具、精工自动化和再生资源等八大子公司，主要业务包括汽车底盘的悬挂系统、制动系统、传动系统和排气系统的设计、开发和制造；汽车动力、传动及车身系统的铝合金制件的开发和制造；汽车模具及专业汽车模具铸造的设计、开发和制造；以及汽车自动化生产装备的设计与集成。

　　今年2月26日发布的“中国豪华越野旗舰”坦克700Hi4-T搭载了精工汽车提供的新一代智能四驱系统，其前、后驱动桥、差速锁均由该公司制造。此外，其产品也获得了Stellantis、长安凯程、上汽大通等多个客户的认可，被广泛应用于国内外多款车型。

　　诺博汽车连续三年上榜，今年名列第80位，相较去年上升了4位，营收同比增长18.01%达28.17亿美元（约204.7亿元人民币）。诺博汽车原名信诚汽车，成立于1994年，拥有超过1.2万名员工，主要生产汽车内外饰件、座椅、橡胶、汽车电子和软件系统等产品，是国内领先的智能座舱系统解决方案供应商。公司在保定、上海、成都qy千亿体育、日本横滨、德国于伯恩等地设有12个研发中心，并在保定、天津、重庆、沈阳、泰国、德国等地设有25家制造工厂，年产能358万台套。

　　今年5月16日，位于捷克布杰约维采的新工厂举行了奠基仪式，这是公司自2019年在德国开启全球化布局后建立的第四个海外工厂，预计总投资超过6亿元人民币，计划建设面积近3万平方米，主要为欧洲的主机厂提供汽车座椅产品。

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